眾所周知，鋼梁是起重機(jī)的一個(gè)重要部件，它決定著起重機(jī)能承受多大的承載量，那么通常的雙梁起重機(jī)鋼梁會(huì)發(fā)生什么故障呢?損壞形式是什么呢?

　　，表面的腐蝕。

　　吊車(chē)工作環(huán)境惡劣。一般用于含酸堿腐蝕(解釋?zhuān)褐父癄€、消失、侵蝕等)的性氣體粉塵(形態(tài)：固體顆粒)。另外，操作時(shí)碰撞及防銹涂層的自然老化剝落也會(huì)使表面失去保護(hù)。另外，維修工作不及時(shí)，會(huì)造成局部的腐蝕和氧化，不同程度的表面銹蝕，降低鋼梁的強(qiáng)度，以及長(zhǎng)期制作鋼結(jié)。構(gòu)造變形，這也是雙梁起重機(jī)的常見(jiàn)故障。

　　第二、開(kāi)裂。

　　實(shí)際應(yīng)用表明，盡管裂紋不一定引起斷裂，但及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理十分重要。單梁吊架的主梁多采用工字鋼或鋼與鋼板的組合截面。裂紋的初始階段通常是長(zhǎng)期工作，尤其是過(guò)渡階段和危險(xiǎn)階段。一般而言，裂紋主要出現(xiàn)在焊接處和應(yīng)力集中處。

　　第三、變形。

　　這包括局部的彎曲變形，扭曲和偏心。按金屬結(jié)構(gòu)檢測(cè)要求，桿沿縱軸的直線度誤差為1/750.采用中主弦桿時(shí)，變形量應(yīng)不大于3permil;-5permil;;中弦桿變形量不大于2-4mm;桿件聯(lián)接螺栓孔距誤差不超過(guò)裝配間隙的1/2;螺栓孔的圓度誤差不超過(guò)裝配間隙的l/2;當(dāng)超出上述范圍，則視為變形。

　　雙梁起重機(jī)鋼梁產(chǎn)生變形的原因：

　　(1鋼梁的局部彎曲變形是由于碰撞和撞擊所致。單梁吊具有地面作業(yè)和空中作業(yè)兩種形式。對(duì)地作業(yè)有帶線作業(yè)和遙控作業(yè)兩種;空中作業(yè)指司機(jī)室作業(yè)。門(mén)廳有開(kāi)式和閉式兩種，根據(jù)實(shí)際情況可分為左右兩種安裝形式，入口方向有側(cè)向和側(cè)向兩種，以適應(yīng)用戶對(duì)各種不同需求的選擇。

　　(2)由于聯(lián)接螺栓(組成：頭和螺桿組成)松動(dòng)，螺栓孔被磨成橢圓形，導(dǎo)致臂桿偏心，并附加了彎矩。

　　(3)鋼梁的意外碰撞變形是由于誤動(dòng)造成的。若操作機(jī)構(gòu)不正常，手臂翻轉(zhuǎn)不可控，與塔體的碰撞會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重變形。

　　(4)鋼梁長(zhǎng)期超載而產(chǎn)生的變形(變形)。